5月30日，一趟中越班列从南宁国际铁路港鸣笛启程，预计24小时左右运抵越南河内。作为“一带一路”有机衔接的重要门户，广西加快推进西部陆海新通道建设，随着疫情防控进入常态化，经济的复苏已经成了人们的迫切需求，铁路部门针对运输服务不断进行升级，不断提升海铁联运服务和品质，以自己的独特优势为经济的高质量发展贡献力量，通道班列开行频次加密、线路不断增加，“朋友圈”不断扩大。
精雕细琢，将蓝图绘制成“工笔画”。近几年来，中国铁路南宁局集团有限公司加快“走出去”的步伐，班列开行的次数不断增多，开行的频次不断加密，在推进铁路运输主通道、重要枢纽和物流设施建设上“打前阵”“当先锋”。让“一带一路”建设在西部陆海新通道上燃起新的火种，有效实现“一带一路”有机衔接。随着“一带一路”的加快发展，中国的市场已经成为开放的市场、共享的市场，大家的市场，为西部的经济发展和畅通经济循环当好了先行官。
赓续友谊，钢铁驼队成为和平的信使。随着钢铁驼队一次次刷新开行量，让世界看到了一个负责人大国的崛起，西方一些政客蓄意诋毁中国的一带一路是“债务陷阱”。中国坚决构建人类命运共同体，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持“走出去”和“引进来”，把世界各国的市场不断扩大，让世界各国在融入一代一路发展中共享中国的“发展红利”，在疫情期间给世界各国送去救援物资，用行动向世界证明一带一路不是“债务陷阱”，而是惠民的“馅饼”。
砥砺奋进，打通西部陆海通道“新高地”。我国西南地区的货物沿着铁路一路南下，在北部湾港码头“登船”远航，海外货物通过钢铁大动脉运往内陆腹地，以铁路运输优势的高效率和低成本，钢铁驼队从钦州港东站发出，装载进口建筑陶瓷、大豆、聚酯切片等货物开往重庆团结村站，以西部陆海新通道为纽带，畅通了西南地区和内陆的循环。不仅缩短了时间，还拉动了区域经济的快速发展，在西南地区靠实力进行“圈粉”。
站在新的历史起点上，承载着中国智慧和中国方案的“钢铁驼队”先走一步，继续努力奔跑，为国家战略发展和经济繁荣“卯足劲”的向前冲，“搂起袖子”加油干。钢铁驼队的汽笛声响彻在合作共赢的道路上，一次次交出了经得起历史检验和人民满意的答卷。（赵建蒙）
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