草绿色火车头牵引着41节车厢缓缓进站，车头上标着“首趟义乌-马德里专线”，东方带来的圣诞礼物经过长途跋涉抵达了马德里。西班牙时间12月9日上午10∶30(北京时间17∶30)，西班牙政府发展部和中国驻西班牙大使馆在马德里Aboriginal火车站迎接到风尘仆仆的“义新欧”货运专列。

    11月18日，它驮着41个集装箱，从浙江义乌出发，一直行驶了21天。一路上，它途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙8个亚欧国家，全程13052公里。一条中欧之间的“新丝绸之路”又被开辟出来了。

    “义新欧”国际铁路货运班列所跑的这条线路是世界上最长的火车运输线路。“义新欧”全线开行，是推运“一带一路”“互联互通”战略从构想走向落实的重要标志。

    浙商底气足：

    不仅卖全球货也要买全球货

    距离火车抵达还有50分钟，义乌中远国际货运代理有限公司总经理林辉寰已经早就在火车站等着他们公司的货了。跨洋电话里传出他兴奋的声音：“还有50分钟，火车就到了。”

    林辉寰介绍：“一共41个集装箱，其中18个是我们公司的”。义乌中远国际货运代理有限公司是一个兼做物流和贸易的公司。林辉寰公司的货，不仅包含了他们的贸易产品，也包含了公司客户的货。“这18个集装箱，主要都装的是日用百货。现在冬天到了，主要就是围巾、饰品、帽子等各种货。这是一批送给欧洲小伙伴的圣诞礼物。”

    义乌是中国最大的小商品市场，马德里是欧洲最大的小商品市场。林辉寰说，建立这条铁路线路的初衷就是让中国和欧洲的百货可以流动起来。“让中国的小商品流到西班牙来，另外也可以让西班牙的产品流到中国来。”

    林辉寰已经在马德里做了16年的贸易。他说，火车来西班牙的时候带来中国的小百货，离开的时候带走西班牙的农产品到一些大型机械、卫浴产品、原材料等等。他的口气听上去豪气冲天。他说，“我们义乌不仅要卖全球的货，还要买全球的货。全球的货要从义乌走向中国，而义乌的小商品也要从义乌走向全球。”

    “义新欧”列车经阿拉山口出境后，将由瑞士interrail铁路公司负责。其中国区负责人贾凡在列车刚开始上路时表示，和其他四条中欧班列点对点不同，“义新欧”将打造成多点下货的中欧班列。贾凡说：“我们想做成这条线上在德国、法国、西班牙、意大利都可以下货，这样一个整合班列。”

    火车一响黄金万两

    给国际货运开辟了第三条道路

    看着火车开进车站，义乌天盟实业有限公司董事长冯旭斌难掩喜悦之情。他在接受钱报记者采访时说，一直驱动我们去努力建成这条线路的原因有很多。但最主要的就是市场原因。马德里和义乌之间的贸易连接实在太频繁了。

    据报道，目前，西班牙已成为义乌小商品出口欧盟的最大目的地国。今年1～8月，义乌小商品出口西班牙13.5亿元，同比增长18.9%。

    也就是说，在这条丝绸之路未建成之时，这义乌和马德里之间的贸易已很成熟，而这条铁路的建成对中西贸易来说，就如虎添翼。

    林辉寰算了笔账：国际货运要么就是走船运，要么就是走航空。如果一个集装箱，走船运的话，从义乌走到马德里基本要走35-40天，但若今后走“义新欧线”的话就最多18天，半个月多点儿。“时间就是金钱”林辉寰说过。

    再说空运。现在一个集装箱，平均22吨货，从义乌走到马德里最便宜也是40万元人民币以上。如果现在走火车的话，大概就是3万元人民币左右。这节省的成本实在是太多了。

    小编暗想，如果物流成本降低了，是不是以后我们享用的欧洲很多有机绿色农产品的价格都会因此而大幅降低。美好生活就真的快要开始了。

    据悉，2015年3月将开行第二趟“义新欧”(义乌—马德里)班列，途中时间将缩短至18天。

    西班牙华侨华人协会主席毛峰在接受媒体采访时也显得很高兴。毛峰说，目前有数万名华商在西班牙经营小商品，商品绝大部分都从义乌采购。相信随着时间成本和运费不断下降，越来越多的西班牙华商会选择“义新欧”班列。

    中国驻西班牙大使馆代办黄亚中表示，“义新欧”班列打破了中国小商品依赖海运的出口运输方式，开辟了中西两国的商贸物流新通道，是中国“一路一带”战略取得的重要新进展。

    钱江晚报记者 韩兢